Это новый, открытый в канун 2008 г., второй, после Крымского, вантовый мост в Москве, связывает проспект Маршала Жукова с Крылатской улицей и вместе с трехкилометровым туннелем является частью Звенигородской магистрали. Мост имеет два уровня — для движения автомобилей и поездов метро. Сочетание арочного пилона, вантовой конструкции и продольного моста сделало сооружение неповторимым — Живописный мост получил золотую медаль на международной выставке в Брюсселе.
Свое название новый мост получил благодаря одноименной улице, однако многие уверены, что все дело в примечательности его внешнего вида. Особенно поражает огромная красная арка, напоминающая радугу в небе. Между тем арка сделана не для красоты — на ней держится четыреста с лишним метров дорожного полотна.
Специально для Живописного моста было разработано множество ноу-хау. На арочном пилоне установлены лифтовые пути катания, которые следуют форме самого пилона. Кабина лифта будет двигаться по ним по принципу фуникулера: то есть пути наклонные, а кабина вертикальная. Лифты с панорамным остеклением оборудованы системой поддержания микроклимата и будут перемещаться со скоростью 2 метра в секунду, обеспечивая комфортный подъем. В конструкцию подъемника заложена возможность самостоятельного безопасного спуска с любой отметки до уровня земли с использованием системы автоматического торможения.
Еще одной особенностью Живописного моста является стеклянная смотровая площадка эллипсоидной формы, напоминающая летающую тарелку длиной 33 м, шириной 24 м, высотой 13 м. Отсюда открывается прекрасный вид на столицу. Смотровую площадку планируют открыть в 2009 г. Здесь расположится ресторан на 100 посадочных мест. Для подъема будут использоваться комфортабельные кабины, оборудованные кондиционерами.
Длина основного пролетного строения: 409,5 м
Генеральный проектировщик:
ОАО «Метрогипротранс»
Архитекторы: Н. Шумаков, Н. Шурыгина, Д. Ерохин, Н. Трусилова, Е. Мирохина
Конструкторы: Б. Монов, О. Шишов, Д. Лабузов, С. Горбачев, Д. Хилькевич
