США Атланта

Центральная и северная Аляска заняты в основном плоскогорьями и равнинами, покрытыми тундрой и редкостойными лесами; вдоль побережья Северного Ледовитого океана протянулись горы Брукса. Климат здесь резко континентальный, зимы очень холодные; повсеместно распространена вечная мерзлота. По пустынным просторам кочуют индейцы и эскимосы, местами разводящие северных оленей, которые были завезены сюда из Сибири. Почти вся центральная Аляска занята бассейном р. Юкон, играющей здесь роль основного транспортного пути. Большие гидроэнергетические ресурсы Юкона в период современного энергетического кризиса приобрели важное значение, однако проблема их использования порождает серьезные противоречия между США и Канадой, на территории которой берет свое начало р. Юкон и где находится ряд ее наиболее удобных створов.

Атланта возникла в 1843 г. как железнодорожная станция Западной Атлантической железной дороги (в связи с чем и получила свое название). Возникновение, тенденции развития и современные экономические функции города в значительной степени связаны с транспортным и торговым обслуживанием района. Положение Атланты на водоразделе двух речных бассейнов — Мексиканского залива и Атлантического побережья на Линии водопадов к югу от Аппалачей — послужило естественной предпосылкой для возникновения здесь крупного железнодорожного узла, стягивающего дороги Юго-Востока, Северо-Востока и Среднего Запада. В годы Гражданской войны Севера и Юга Атланта благодаря выгодному транспортно-географическому положению была одной из основных баз снабжения продовольствием и вооружением армии южан. После Гражданской войны сильно разрушенный город был отстроен заново — его восстановлению бывшие рабовладельцы придавали большое значение, считая его символом возрождения всего Юга (недаром эмблемой Атланты является возрожденная из пепла сказочная птица Феникс, памятник которой поставлен в центре города).

Положение Атланты в центре старого хлопкового пояса способствовало превращению города в своеобразную столицу «хлопковой экономики» Юго-Востока США, своего рода сборочно-распределительный узел, куда поступал выращенный в Джорджии и соседних штатах хлопок для очистки, упаковки и хранения и откуда он отправлялся на текстильные фабрики страны или в порты для вывоза на экспорт. В свою очередь Атланта стала распределительным центром промышленных товаров, поступающих из северных штатов страны для всего Юго-Востока. Развитие распределительных функций обусловило широкий размах строительства складов, оптовых баз и других торговых зданий и сооружений. В Атланте сконцентрировались штаб-квартиры десятков торговых и строительных фирм, здесь возникло немало банков и страховых контор, как филиалов северо-восточных банков, так и местных. В городе стал работать один из двенадцати федеральных резервных банков страны. Производство в Атланте хлопкоочистительных, а впоследствии и хлопкоуборочных машин стало причиной строительства здесь сталелитейного завода, снабжавшего металлом местные предприятия. Атланта превращается в один из богатейших городов Юга. Притоку капиталов в город способствовала широкая популярность в Америке прохладительного напитка кока-кола, изобретенного в 70-х годах XIX в. местным аптекарем. Состав напитка до последнего времени тщательно засекречивается фирмой «Кока-кола», владеющей патентом на его изготовление. Интересно отметить, что фирма «Кока-кола», штаб-квартира которой находится в Атланте, в течение многих десятков лет устойчиво входит в число крупнейших промышленных корпораций страны.

Развитие «хлопковой экономики» Атланты было основано на полурабском труде негритянского населения Юга. «Возрождение» Атланты после Гражданской войны означало одновременно и возрождение расистского террора. Город стал штаб-квартирой террористической организации ку-клукс-клан, центром по давления негритянских волнений на Юге.

Нашествие хлопкового долгоносика на плантации южных штатов страны в пер-вые десятилетия XX в. нанесло значительный ущерб экономике Атланты. Функции города как обслуживающего центра хлопководческого хозяйства Юго-Востока заметно сократились, однако роль ведущего транспортно-распределительного узла района Атланта сохранила. Длительное соперничество Атланты с ближайшим крупным городом Бирмингемом в штате Алабама за роль столицы Юго-Востока завершилось в предвоенные годы полной победой Атланты. Этому благоприятствовали прежде всего два обстоятельства: во-первых, массовое перемещение текстильной промышленности из Новой Англии в Южноатлантические штаты, в определенной степени способствующее сохранению функций Атланты как центра оптовой торговли хлопком и снабжения сырьем текстильных фабрик района; во-вторых, развитие авиационного транспорта в стране, превратившее Атланту в важнейший транспортный узел на пассажирских авиалиниях, соединяющих Нью-Йорк и другие центры Северо-Востока США с Майами, Новым Орлеаном и Хьюстоном.

США Атланта достопримечательности

Аквариум Джорджии Купол Джорджии