Конная железная дорога Чешские Будеевице – Линц - самая старшая железная дорога на европейском континенте, она относится к числу первоклассных технических памятников. История этого наисовременнейшего транспортного средства тех времен и то, что от него сохранилось в городе - безусловный феномен, выделяющий Чешские Будеевице среди других туристических центров.
Первая трансконтинентальная железная дорога строилась в 1825-1832 гг. под руководством опытного инженера, профессора пражского политехнического института Ф.А.Герстнера, а позднее – его ученика М.Шенерера с целью быстрее и дешевле перевозить товары и пассажиров между г. Чешские Будеевице и австрийским Линцем.
Дорога заменила давно задуманный, но так никогда не построенный канал между Влтавой и Дунаем.
На бывшей трассе конной железной дороги длиной почти 129 км до нашего времени сохранились такие достопримечательности, как каменные мосты, насыпи, станционные постройки, сторожевые домики, склады и т.п. некоторые из них можно увидеть в центральной части г. Чешские Будеевице. Вот эти объекты:
• Бывший постоялый двор «У зеленее ратолести» на проспекте Гуса был построен в 1821 г.; десятью годами позже усилиями арх. Й.Занднера объект приобрел классический облик, а в 1838 г. поступил в распоряжение КЖД. Это была самая северная точка железнодорожной трассы и здесь размещались конюшни и склады.
Колея шла по нынешнему проспекту Гуса, по парку, по деревянному мостику пересекала Млынский поток и сворачивала на ул. Ческа.
• На углу с ул. Пиаристицка и сейчас стоит дом Ниссла, в котором помещались канцелярия КЖД и билетная касса для пассажиров. На противоположном углу пассажиры садились в вагон.
• В нескольких десятках метров на той же улице (Ческа), у здания гимназии, в здании бывшего арсенала с 1531 г. находился соляной склад, в котором соль, привезенная по КЖД, хранилась и откуда перегружалась на водный транспорт. Соляной склад в те времена занимал большую площадь, впоследствии часть его была занята строившейся в 1902 г. гимназией. (Сейчас в этом историческом здании расположился музей мотоциклов).
Трасса КЖД еще дважды меняла направление, поворачивая сначала на улицу Раднични, а затем на углу центральной площади – на ул. Бискупска.
• В конце этой улицы для строящейся дороги пришлось пробить крепостную стену и перекинуть так наз. Железный мост через р. Мальше (сначала он был деревянным).
Далее КЖД шла по нынешней ул. Герстнера (до пересечения с ул. Манесова), тогда (в 1828-38) – по деревянному мосту и насыпи через Крумловский пруд, который позднее был спущен.
• На противоположной стороне ул. Манесова находится сторожевой домик № 1, построенный в 128 г., который когда-то служил жильем сторожу прилегающей грузовой станции, а теперь обычно демонстрируют как самый старинный вокзал на европейском континенте. Именно здесь и открыта экспозиция, знакомящая с историей конной железной дороги.
