В створе Никольского переулка у Никольской площади в 1837 году через Екатерининский канал был построен Ново-Никольский мост. Такое название мосту было дано в связи с близостью Никольского собора. Торжественное открытие новой переправы произошло 8 октября. Это события оказалось отмечено тем, что в присутствии многочисленных зрителей переправа обрушилась. Специальная комиссия установила наличие ряда просчётов в проекте моста, после чего распоряжением Николая I автор проекта инженер Завадовский был заключён под домашний арест. На этом же месте императором было повелено построить новый мост.
Новым проектировщиком стал М. Е. Кларк, директор Александровского чугунолитейного завода. По его идее арка моста была изготовлена из котельного железа. Таким образом Ново-Никольский мост стал первым металлическим, перекинутым через Екатерининский канал. Верхнее строение моста было сделано деревянным. При строительстве моста Кларку помогал инженер Е. А. Адам, чугунная ограда и фонари были спроектированы К. Росси.
В 1934 году из-за сильного загнивания деревянных опор Ново-Никольский мост было решено перестроить. Это было сделано по проекту М. И. Жданова, А. В. Козлова и И. Г. Капцюга. Ново-Никольский мост стал однопролётным железобетонным.
Ново-Никольский мост соединяет Казанский и Спасский острова через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.
