Вход для пользователей
E-mail: 
Пароль:   
 запомнить меня
регистрация   забыли пароль?
  Главная   Страны   Новости   Статьи   Фото галереи
>> все страны >> Россия >> Москва

Станция метро Выставочная - Россия , Москва


Станция метро Выставочная



Открыта 10 сентября 2005 г.
Авторы проекта: архитекторы А. Вигдоров, Л. Борзенков, О. Фарстова.

Станция (Филевская линия) сооружена открытым способом из монолитного железобетона. Работы велись в очень сложных условиях, с необходимостью прокладывать наклонные со сложными ракурсами элементы тоннеля под Москва-рекой и фундаментами домов.

Пересадочный узел станций «Выставочная» (до 1.06.2006 г. «Деловой центр») размещается в нижнем ярусе Московского Международного Делового Центра «Москва-сити». Ширина платформы — 11,8 м, длина — 118 м. Архитектурное решение станции нетрадиционно для Московского метрополитена. Оформление подземного сооружения выполнено в стиле хай-тек с использованием нержавеющей стали, стекла, алюминиевых и пластиковых панелей, что гармонирует с дизайнерским решением всего комплекса «Москва-Сити», сверкающего небоскребами.

В центральной части станции в перекрытии выполнен фигурный проем, благодаря чему суммарная высота потолков составляет более 7 м. Вдоль станции расположено два ряда колонн из нержавеющей стали с шагом 7,8 м.

Все пространство «Выставочной» делится на зоны: транспортную, пешеходно-прогулочную, выставочную и информационную. Каждая зона выделена особенностями подвесного потолка — своей формы и своего цвета, который скрывает коммуникации, воздуховоды, система пожаротушения. Интерьер вестибюлей решен в едином стиле и цветовой гамме. Колонны облицованы мрамором коричневого цвета, стены — бежевым, все витражи, ограждения, декоративные элементы выполнены из шлифованной нержавеющей стали.

На всем протяжении Филевской линии в пределах Центрального ядра Международного делового центра впервые в отечественном метростроении применена уникальная технология верхнего строения пути. Рельсовый путь уложен на монолитную железобетонную плиту, которая сопрягается с несущими конструкциями через пружинные виброизолирующие устройства, что позволяет максимально защитить сооружения «Москва-Сити» от вибраций, а так же значительно уменьшить уровень шума при движении поездов.




Добавить комментарий >>
Ваше имя:
           
Комментарий:
9+9=
*
Введите сумму двух чисел.




  • Города России
  • Абакан
  • Абзаково
  • Адлер
  • Алтай
  • Анапа
  • Архангельск
  • Астрахань
  • Байкал
  • Банное
  • Барнаул
  • Белгород
  • Белокуриха
  • Береговое (Кастрополь)
  • Валдай
  • Великий Новгород
  • Великий Устюг
  • Владивосток
  • Владимир
  • Волгоград
  • Вологда
  • Воронеж
  • Выборг
  • Гладенькая
  • Горячий ключ
  • Гусь Хрустальный
  • Домбай
  • Ейск
  • Екатеринбург
  • Ессентуки
  • Железноводск
  • Заозерное
  • Иваново
  • Ижевск
  • Иркутск
  • Казань
  • Калининград
  • Камчатка
  • Карелия
  • Кацивели
  • Кача
  • Кировск
  • Кисловодск
  • Коломна
  • Кольчугино
  • Кострома
  • Красная Поляна
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Курск
  • Марциальные воды
  • Минеральные воды
  • Мирный
  • Можайск
  • Мончегорск
  • Москва
  • Муром
  • Мценск
  • Мышкин
  • Новороссийск
  • Орджоникидзе
  • Пенза
  • Переславль-Залесский
  • Плес
  • Приэльбрусье
  • Псков
  • Пятигорск
  • Ростов Великий
  • Ростов-на-Дону
  • Рыбинск
  • Рязань
  • Самара
  • Санкт-Петербург
  • Саратов
  • Сергиев Посад
  • Смоленск
  • Солнечная долина
  • Соловецкие острова
  • Сочи
  • Суздаль
  • Тамбов
  • Тверь
  • Тобольск
  • Тольятти
  • Торжок
  • Туапсе
  • Тула
  • Тюмень
  • Углич
  • Угловое
  • Ульяновск
  • Уфа
  • Хабаровск
  • Ханты-Мансийск
  • Чебоксары
  • Чегет
  • Челябинск
  • Шерегеш
  • Южно-Сахалинск
  • Ярославль