Канонерский остров в Санкт-Петербурге расположен на юго-западе Невской дельты. С юго-востока отделен от Гутуевского острова Морским каналом. На севере соединяется с Белым островом мостом. На западе омывается водами Невской губы. Имеет вытянутую форму : длина – более 5 км, а наибольшая ширина – 650 метров. Площадь - 114 га.
Первоначально существовало название этой территории как Киссаисаари (с финского — кошачий остров). С основанием Северной столицы на его западном берегу находилась артиллерийская батарея и остров назывался Батарейным. Позже по месту нахождению здесь полигона для обучения пальбе флотских пушкарей ( по-французски пушкарь означает канонир ) появляется название Канонирский, а современным языком его стали называть Канонерский. Долгое время тут был полигон для новобранцев - канониров, но при строительстве Морского торгового порта этот район утратил статус полигона.
Береговая линия острова сильно меняется с началом работ по благоустройству Морского порта на Гутуевском острове и прокладке Морского канала, который строился с 1875 по 1885 годы.
Восточный берег Канонерского острова укрепляется и становится правобережным откосом Морского канала. Остров увеличился в длину и достиг пролива Золотые Ворота Санкт-Петербургского Морского канала.
На севере находится Новая Канонерская гавань, глубина которой от 6 до 12 метров. Здесь расположены доки судоремонтного завода. Белый и Канонерский острова соединены автодорожным мостом через протоку, ширина которой около 60 метров.
В западной части, выходящей к Невской губе, имеется отмель, которая является частью Невского бара. Эта часть Канонерского острова никогда не укреплялась.
Таким образом, форма острова много раз менялась как под воздействием природных явлений, так и в результате техногенных процессов.
Канонерский остров соединен с Гутуевским островом подводным транспортным тоннелем, длина которого – почти километр. Его строили почти 13 лет, поскольку не было опыта в строительстве таких сооружений и постоянно возникали трудности по укреплению железобетонных конструкций.
Если раньше в город можно было попасть по воде, то теперь жители старались вместо лодок приобретать машины, чтоб быстро добраться в «город» – Северную столицу.
В нынешнее время строится грузопассажирский порт, который сможет принимать до десяти миллионов тонн груза.
Напротив плотины одновременно с постройкой Морского канала в восьмидесятые годы XIX века построен судоремонтный завод, Кроме ремонта землечерпательных кораблей, на заводе стали выполняться и другие работы - появились слесарная и чугунолитейная мастерские, док. Здесь ремонтировались ледоходы Ермак, Ленин, Красин, Октябрь, а в военные годы - военные корабли. Отливались фугасные бомбы, снаряды. На территории завода установлен памятник работникам, погибшим во время Великой отечественной войны.
Кроме судоремонтного завода в этом районе расположен и жилой массив. Поскольку добираться на завод было не так просто, то здесь началась застройка жилых домов. Дома построены разные : и совсем старые, покосившиеся, начала прошлого века. Есть стандартные, послевоенные, хрущевки и многоэтажные. Но все они теряются на фоне огромных лайнеров, стоящих в порту.
Улиц на острове нет. Адрес – Канонерский остров и номер дома.
Для фотографов и живописцев этот район является хорошим местом для творчества. Отсюда открывается великолепный вид на Северную столицу, а с западного берега - на Невскую губу или, как ещё иронично называют «Маркизову лужу». Здесь можно увидеть мерцание огней судов, посмотреть на Морской канал, да и просто помечтать.
В 2010 планируется построить двухуровневый мост над Морским каналом высотой 55 метров и судоходным пролетом 168 метров.
Этот район до открытия тоннеля в 80-ые годы многими считался деревней. С началом перестройки и реформ возникли проблемы экономического плана. Из-за сокращений многим людям просто негде стало работать.
К сожалению, из-за отдаленности территории от центра города здесь не решаются многие проблемы жителей - как в коммунальной отрасли (транспорт, освещение и другие), так и в социальной сфере.
